بروكسل تستعد لحظر السكوترات الكهربائية المشتركة وتوفير آلاف الدراجات بدلًا منها

تستعد بروكسل لإجراء تغييرات واسعة على خدمات التنقل المشترك اعتبارًا من 1 يناير 2027، مع وقف خدمات السكوترات الكهربائية المشتركة والتوسع في توفير الدراجات الهوائية المشتركة. ويهدف القرار إلى تحسين السلامة المرورية وتوفير بدائل للتنقل داخل العاصمة البلجيكية.

وينص مقترح تشريعي يناقشه برلمان بروكسل على منح تراخيص لشركتين أو ثلاث شركات لتشغيل الدراجات المشتركة. ويجب أن توفر كل شركة ما بين 4 آلاف و8 آلاف دراجة.

وبذلك سيبلغ الحد الأدنى للدراجات المتاحة 8 آلاف دراجة، بينما قد يصل العدد إلى 24 ألفًا إذا حصلت ثلاث شركات على تراخيص بالحد الأقصى المسموح.

وأوضح ستاين بيكس رئيس كتلة حزب الخضر Groen أن الهدف هو توفير عدد كافٍ من الدراجات لتعويض اختفاء السكوترات المشتركة. ويشمل ذلك الأشخاص الذين يحتاجون إلى وسيلة نقل للعودة إلى منازلهم ليلًا.

وكانت حكومة بروكسل قد قررت إنهاء خدمات السكوترات الكهربائية المشتركة ابتداءً من يناير 2027. وبررت القرار بمخاوف تتعلق بالسلامة المرورية واستخدام هذه المركبات في أنشطة مرتبطة بتجارة المخدرات.

وأشار بيكس إلى أن السكوترات أقل استقرارًا من الدراجات الهوائية وقد تتسبب في حوادث أكثر خطورة. كما أقر بأن اختفاءها سيجبر بعض المستخدمين على البحث عن وسائل نقل بديلة.

وفي المقابل يسعى المقترح إلى الحفاظ على خدمة عامة للدراجات المشتركة إلى جانب الشركات الخاصة. وتتيح هذه الخدمة للسلطات التحكم في الأسعار وتوفير خيارات تنقل يومية بتكلفة مناسبة.

وتدير شركة JCDecaux الفرنسية حاليًا خدمة الدراجات العامة Villo في بروكسل. ورغم انتهاء عقد الامتياز الأصلي في سبتمبر 2026، مددت السلطات العمل به لمدة عامين.

وجاء التمديد بسبب تأخر تشكيل حكومة بروكسل وعدم استكمال التحضيرات لاختيار الخدمة البديلة. ومن المقرر توفير النظام الجديد بحلول سبتمبر 2028 على أبعد تقدير.

لكن المقترح يواجه انتقادات من المعارضة. فقد حذر نواب من حزبي N-VA وEcolo من وجود ثغرات قانونية قد تؤدي إلى خلافات بشأن تطبيق القواعد الجديدة.

كما يتضمن المشروع تنظيم خدمات الدراجات النارية الصغيرة المشتركة، عبر منح ترخيص واحد أو ترخيصين. ويسمح لكل مشغل بتوفير ما بين 250 و2000 مركبة.

بالإضافة إلى ذلك يفتح المقترح المجال أمام مشاريع تجريبية لوسائل تنقل مبتكرة، مثل المركبات ثلاثية العجلات. ويحدد الحد الأقصى لكل مشروع تجريبي عند 250 مركبة.

ومن المقرر أن يصوت برلمان بروكسل في جلسته العامة يوم 20 نوفمبر على الإطار القانوني الجديد.

وحتى الآن لم يحصل المقترح على الموافقة البرلمانية النهائية، بينما يستند موعد وقف السكوترات المشتركة إلى قرار سابق اتخذته حكومة بروكسل.

المصدر: www.bruzz.be