بلجيكا بوك
أعلنت شركة ريان إير عن تقليص عدد الطائرات المتمركزة في مطار شارلروا بمقدار خمسة طائرات. وقالت الشركة إنها ستقدم مليون مقعد أقل في بلجيكا، مع إلغاء ما مجموعه عشرين خطًا جويًا من زافنتم وشارلروا.
سبب الإلغاء: ضريبة الطيران المرتفعة
تنتقد ريان إير الزيادة المخطط لها في ضريبة الطيران في بلجيكا. حاليًا، تبلغ الضريبة على الرحلات حتى 500 كم 10 يورو، بينما كانت تبلغ 5 يورو للرحلات الأخرى اعتبارًا من يوليو. ووفقًا لاتفاق الميزانية الفيدرالية، تقرر رفع الضريبة لجميع الرحلات إلى 10 يورو اعتبارًا من 2027.
إضافةً إلى ذلك، أعلن مجلس مدينة شارلروا عن فرض ضريبة بقيمة 3 يورو لكل مسافر يغادر من مطار Brussels South Charleroi Airport بدءًا من العام المقبل.
تأثير القرار على الرحلات والطائرات
في بيان صحفي، أعلنت ريان إير أنه ابتداءً من نهاية أكتوبر 2026 سيتم تقليص عدد الطائرات المتمركزة في شارلروا بمقدار خمسة طائرات، بعد أن كانت الشركة قد ضمت 18 طائرة بوينغ 737 في الصيف الحالي.
كما أعلنت الشركة عن إلغاء عشرين خطًا جويًا من بلجيكا:
- 13 خطًا من شارلروا
- 7 خطوط من زافنتم
وتعني هذه الإجراءات أن الشركة ستقدم مليون مقعد أقل للمسافرين في بلجيكا.
انتقادات الشركة للضريبة
وصف جيسون ماكغينيس، المدير التجاري لريان إير، هذه الزيادة بأنها ضريبة ضارة تجعل بلجيكا في وضع تنافسي غير ملائم مقارنةً ببلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى مثل السويد والمجر وإيطاليا وسلوفاكيا، حيث تقوم الحكومات بتخفيف أو إلغاء ضريبة الطيران لتشجيع السياحة والوظائف وحركة المرور.
وقال ماكغينيس
“إذا أراد رئيس الوزراء دي ويفر وحكومته حقًا إنعاش الاقتصاد البلجيكي، كان يجب عليهم إلغاء هذه الضريبة الضارة بدلًا من مضاعفتها.”
تهديدات بتقليص المزيد من الرحلات
هددت ريان إير بإلغاء المزيد من الرحلات ابتداءً من أبريل إذا مضى مطار شارلروا في فرض ضريبة على المسافرين المغادرين. وأكدت الشركة أن آلاف الوظائف المحلية ستكون في خطر.
كما أرسلت ريان إير خطابات احتجاج إلى المسؤولين البلجيكيين، بما في ذلك رئيس الوزراء بارت دي ويفر وعمدة شارلروا توماس ديرمين.
ردود فعل شركات أخرى
لم تكن ريان إير الوحيدة التي انتقدت ضريبة الطيران. فقد أبدت Brussels Airlines استياءها أيضًا، وأعلنت أنها ستمرر الضريبة إلى المستهلك في حال تطبيقها.
اقرا ايضا > المطارات في بلجيكا
